涂裝前處理包括的主要內(nèi)容
(1) 預(yù)清理
一般來(lái)講,任何材質(zhì)的工件在進(jìn)入前處理之前,均應(yīng)進(jìn)行預(yù)清理,用于除去那些采用清洗的方式不能除去的過(guò)度的污物。預(yù)清理可以大大地降低對(duì)其后的前處理的污染,減輕前處理各工藝槽的負(fù)擔(dān)。預(yù)清理一般是采用人工的方法進(jìn)行。
(2) 脫脂
脫脂就是將工件表面上的油污除去。工件上的各種油污不僅阻礙了磷化膜的形成,而且還影響涂層的結(jié)合力、干燥性能、裝飾性能和耐蝕性能。脫脂去油和磷化處理對(duì)整個(gè)涂層的性能是非常要的。
(3) 表面調(diào)整
利用表面調(diào)整劑對(duì)金屬表面進(jìn)行調(diào)整,可以消除堿液除油或酸洗除銹等過(guò)程造成的表面狀態(tài)的不均勻性,使金屬表面形成大量的極細(xì)的結(jié)晶中心,從而加快磷化反應(yīng)速度,有利于磷化膜的形成。對(duì)于高質(zhì)量的汽車(chē)涂裝,磷化前的表面調(diào)整已成了不可缺少的工序。
(4) 磷化
所謂磷化處理是指金屬表面與含磷酸二氫鹽的酸性溶液接觸,發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而在金屬表面生成穩(wěn)定的不溶性的無(wú)機(jī)化合物膜層的一種表面化學(xué)處理方法,所生成的膜稱(chēng)為磷化膜。磷化膜具有微孔結(jié)構(gòu),在通常大氣條件下比較穩(wěn)定,具有一定的防銹能力,用作漆膜的底層,可以顯著地提高涂層的附著力和耐蝕性能。磷化膜作為電泳涂漆之底層,在汽車(chē)行業(yè)中得到幾乎的應(yīng)用。
(5) 水洗
在涂裝前處理工序中,水洗的主要目的:一是洗凈前一道工序的殘余藥品,避免帶入下一道工序;二是為了防止工件處理后工序間干燥引起質(zhì)量不良,采用常溫水洗。
噴涂出現(xiàn)流掛現(xiàn)象
(1)成因
①不正確地使用了稀釋劑。一般是使用 了干燥速度慢的稀釋劑或使用了過(guò)量的稀釋劑。
②噴使用不當(dāng)。例如壓縮空e氣壓力過(guò)低,或噴與噴涂表面的距離過(guò)近,或噴移動(dòng)的速度過(guò)慢,均會(huì)增加流掛現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性。應(yīng)適當(dāng)調(diào)整噴束
形狀和噴束氣壓,使噴射距離保持在2 0~ 2 5 c m,而且噴的移動(dòng)速度應(yīng)均勻。把握產(chǎn)生流掛的極限噴涂量,集中注意力邊觀察漆膜形成的情況邊
噴涂。
③噴涂車(chē)間溫度過(guò)低,噴涂的漆層不易干燥,或-次性噴涂的漆層太厚,導(dǎo)致漆層干燥速度過(guò)慢。
④?chē)娡亢罄m(xù)漆層時(shí),應(yīng)為前一次噴涂的漆層留出足夠的干燥時(shí)間。在將噴涂過(guò)的表面垂直放置之前,應(yīng)為漆層留出足夠的靜置流平時(shí)間。
(2)修正方法:流掛現(xiàn)象輕微時(shí),待漆面干燥后先用細(xì)砂紙濕打磨有缺陷的區(qū)域,然后打蠟拋光。流掛現(xiàn)象嚴(yán)重時(shí),打磨有缺陷的區(qū)域后重新進(jìn)行噴
漆。
從漆層表面可以看到底層有污染區(qū)的輪廓,或出現(xiàn)多種形狀的無(wú)光斑點(diǎn)。